1月20日，一批满载家用电器的集装箱在石家庄国际陆港经鹿泉海关监管验放后，在中铁集装箱运输有限责任公司北京分公司运输组织下，搭载铁路列车启运，将在新疆塔城站换装公路运输后，经巴克图公路口岸出境至哈萨克斯坦的阿拉木图。这是京津冀区域首票通过铁公联运新模式发运的出口货物，标志着出口货物铁公多式联运业务模式在河北顺利启动。

　　出口货物铁公多式联运业务模式是海关总署联合国铁集团，为适应现代物流交通运输结构调整优化、提高国际多式联运货物运输便利化水平、缓解铁路口岸拥堵而量身打造的多式联运创新举措。该模式进一步优化物流组织和海关监管，实现全程物流一次承运、海关监管一单贯通，进一步提升整体物流效率、降低企业物流成本。

　　据了解，按照传统铁公联运模式，出口转关的货物在境内换装运输工具，需要二次倒装，逐程办理转关手续，手续和流程较为繁琐，整个过程不仅耗时费力，也增加了企业的运营成本。

　　“新模式让多式联运的便利化程度大大增加。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍说，出口货物铁公多式联运业务模式落地后，企业只需一次性提报全程完整物流信息，就近在启运地石家庄完成整个出口通关环节的申报，无需再另行申报和办理转关手续，无需进行二次倒装，通过“一单到底”实现“一箱到底”的便捷出口。

　　新模式，新速度。出口货物铁公多式联运业务模式除了简化物流中间环节，更重要的是推动了物流成本的降低。

　　鹿泉海关副关长刘宇表示，相比传统运输方式，铁公联运模式实现了“一单到底”，据口岸海关评估，铁路转公路运输的直接换装、直抵口岸的无缝衔接，可节省整体出口时间3天左右，平均每个集装箱可至少节约3000元口岸通行成本。

　　出口货物铁公多式联运业务模式促进了国际物流通道多元化，有效缓解因境外铁路能力不足而导致的口岸拥堵，保障国际产业链供应链安全稳定。石家庄国际陆港将应用好出口货物铁公多式联运业务模式，进一步提升国际多式联运全程物流服务水平。目前已有多家外贸企业就出口货物铁公多式联运与石家庄国际陆港洽谈合作。