发布会现场。河北经济日报记者 刘朋朋 摄

　　河北经济日报记者 刘朋朋

　　京蔚高速、承平高速河北段建成通车，进一步畅通了京冀路网；厂通路通车，拉近了北三县与通州区的时空距离；京冀通勤定制快巴2024年累计开行7.1万班次……这是记者从2月19日省政府新闻办召开的“河北省持续推进京津冀交通一体化发展”新闻发布会上获得的消息，京津冀三地之间的交通网越织越密，幸福路越走越宽。

　　河北省交通运输厅一级巡视员赵同安在会上表示，2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，河北交通运输系统着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，京津冀交通一体化持续向纵深拓展，为京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。

　　不断完善雄安新区综合交通体系

　　省道S327廊坊段、沧州段建成通车

　　一年来，雄安新区对外骨干路网持续完善，京雄高速二期工程全面开工，省道S327廊坊段、沧州段建成通车，省道S524、省道S603等项目加快建设。深入谋划雄安新区至黄骅港便捷出海通道，形成总体方案。雄安新区交通强国建设试点有序推进，7项交通强国建设试点任务全面完成，智慧高速公路建设运营试点获评“交通强国建设试点成效突出任务”。

　　持续加密京津冀衔接干线公路网

　　联通京津干线公路达到54条

　　公路互联互通水平不断提升，5个衔接京津干线公路项目建成通车，联通京津干线公路达到54条、80个接口。

　　2024年，厂通路建成通车，为两地群众生活和工作带来极大便利，大厂与北京城市副中心通行时间缩短约30分钟，日均通行量达到1.1万余辆。京蔚高速全线贯通，打开了北京通往河北的“西大门”，北京西六环至蔚县由过去3小时缩短至2小时以内，涿鹿县实现了和北京1小时通达，“走京蔚高速，看大好河山”正在成为更多人的选择。

　　承平高速河北段建成通车，承平高速北京段正加快建设，计划2025年建成通车，届时承平高速将成为承德进京第二条高速通道。此外，京新京藏联络线建成通车，有效分流北京市过境货车。涿州市松兰路与北京市长双路通车，河北再添一条便捷进京新通道。

　　加快建设世界级港口群和机场群

　　唐山港货物吞吐量稳居全球第2位

　　港口群方面，2024年，全省港口完成货物吞吐量达14.05亿吨，同比增长3.1%，唐山港货物吞吐量稳居世界沿海港口第2位 ，在服务京津冀区域经济协同发展、建设现代化产业体系中发挥出更大作用。开通了“京唐—上海—洛杉矶、黄骅—上海—洛杉矶”2条美西快线。全省集装箱航线达到67条，其中与天津合作集装箱航线11条，覆盖全国沿海主要港口，直接通达日韩、东南亚、俄罗斯远东、美西等主要港口。

　　机场群方面，邢台褡裢机场通航，张北通用机场投用，全省运输机场、通用机场分别达到7个和22个。2024年，全省机场完成旅客吞吐量1369.5万人次，同比增长12.5%。石家庄机场继2019年后，年旅客吞吐量再次突破1000万人次、达到1131.5万人次。

　　稳步提高运输服务水平

　　旅游包车免费通行116万辆次，免收1.8亿元

　　客运方面，延续实施旅游包车周末和节假日高速公路免费通行政策，2024年免费通行116万辆次，免收1.8亿元。定制快巴增点扩面，新开通涿州至北京、雄安新区至北京线路，累计运营主线8条、支线34条，新增“通武廊”公交线路5条，环京地区通勤客运服务一体化水平不断提升。

　　货运方面，2024年，全省铁路货运量占比较2023年提高1.3个百分点，公路货运量占比下降1.2个百分点，“公转铁”取得明显成效；集装箱多式联运完成83.17万标箱、同比增长24.84%。

　　着力完善协同管理机制

　　与京津召开对接会20余次

　　与京津召开对接会20余次，合力推进京蔚高速等重点项目建设，协调推进大兴机场临空经济区跨界道路规划建设，加快推动国道G112芦台汉沽段改扩建等项目前期工作。共同组织召开京津冀三省市交通一体化统筹协调小组联席会，签署6项合作协议。优化协同治理，联合出台区域协同标准《绿色公路评价指南》，交通运输信息实现“应共享尽共享”，高效推进政务服务“同事同标”，执法协作、联合治超、应急演练等合作实现常态化。