9月28日，河北新欧汽车零部件科技有限公司生产车间内，工人正在完成密封条生产工序。河北日报记者魏雨摄

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　　你也许不知道，你的爱车车门上的密封条、车上的空调滤芯，很可能产自清河。

　　如今，清河汽车零部件集群与长安、吉利、江淮、比亚迪、理想、一汽、上汽、丰田等130多家大型车企建立了配套合作关系。

　　与知名车企的合作，为产业集群发展带来了新气象。它不仅带来了稳定的订单与市场，更通过技术合作为集群注入了创新活力。同时，这场携手也倒逼了一场管理变革，推动集群企业全面改进管理方式。

　　9月28日，河北亿利科技股份有限公司实验室内，工作人员对滤清器零部件进行检验。河北日报记者魏雨摄

　　配套130多家车企，带来稳定订单

　　“这条EPDM挤出生产线专为前不久上市的理想i8汽车量身定制，它每分钟能挤出15米密封条。这些密封条经过打孔、装钉、接角等10余道工序，将变成4个车门上的密封件。”9月28日，在清河县河北永昌车辆部件科技有限公司副总经理田庚新的带领下，记者走进厂区的自动化生产车间。偌大的车间内，4条生产线开足马力，为理想汽车生产密封条产品。

　　“我们公司生产密封条产品，全部供给整车厂，服务品牌包括比亚迪、理想、奔驰Smart等。其中，用于新能源汽车的零部件占比达六成。”田庚新说。

　　清河汽车零部件产业集群历史悠久，其密封条、滤清器市场份额分别占全国的30%、60%，它们中的龙头企业，与大型车企形成了紧密的合作关系。

　　河北新欧汽车零部件科技有限公司也是一家密封条生产企业。在这家公司的展厅内，多个合作伙伴的标志悬挂在墙上，包括长安、丰田、红旗、问界、蔚来、小鹏、零跑、别克等国内外乘用车品牌。

　　清河汽车零部件企业不仅服务乘用车品牌，也服务商用车企业。

　　河北亿利科技股份有限公司的空气滤芯总成在业内名气很大。在公司仓库，记者见到了其为一汽、上汽、三一重工、北汽福田、东风等车企生产的滤清器产品。

　　“目前，清河上百家汽车零部件企业与130多家大型车企建立了配套关系。它们中，既有传统燃油车车企，也包括多家新能源车企。与整车龙头企业的合作，为企业带来了稳定的订单和收入。”清河县汽车及零部件产业发展服务中心高级工程师、办公室主任王润舵说。

　　近年来，我国汽车产量持续攀升，新能源汽车更是异军突起，带动零部件行业水涨船高。随着“蛋糕”不断做大，一批新兴的零部件产业集群也在加速崛起，行业竞争日趋激烈。

　　“一旦进入车企配套体系，背靠其稳定的生产，零部件企业就不愁订单。车企的产量越高，零部件企业增长空间越大。”王润舵表示。

　　与大型车企配套的好处，实实在在体现在企业营收上。今年1月至8月，亿利公司营收增长8%以上；今年上半年，永昌公司营业收入同比增长40%；从2020年到2024年，新欧公司的产值从4.5亿增长到8.5亿，几乎翻一倍。

　　与车企的合作，还为零部件企业向外发展提供了机会。由于大型车企的生产网络覆盖全国，零部件企业需要围绕其本地化生产。借此机会，清河零部件企业纷纷外出设厂。目前，上海、重庆、青岛、合肥、常州、无锡等地都有清河企业的身影。

　　2024年，清河汽车零部件产业完成营业收入340亿元，主要由三部分构成，分别是为大型车企提供配套产品，进入汽车配件市场等后端市场进行销售，依托电子商务开展外贸出口。

　　“在清河，为大型车企配套的零部件企业不到总数的10%，却贡献了约三分之一的产值，而且是增长最活跃的部分，堪称整个产业集群的‘稳定器’。”王润舵说。

　　2025年，清河汽车零部件产业力争实现营收380亿元，较上年增长11%以上。王润舵对此充满信心，他表示：“在配套型零部件企业带动下，这个目标不难实现。接下来，清河还会通过组织展会、上门对接等方式，推动更多本地企业进入知名车企供应链。”

　　9月28日，河北永昌车辆部件科技有限公司生产车间内，工人正在密封条产线上忙碌。河北日报记者魏雨摄

　　与车企同步研发，加速技术升级

　　两个月前，永昌公司取得一项车窗密封条制作挤出模具的发明专利。该技术属国内首创，是永昌与车企共同研发的成果。

　　“这款密封条表面平滑、光泽度好，同时兼具良好的包裹性，它成功融合了两种材料，这在此前行业中尚无先例。”永昌公司项目经理韩振雪拿过一套刚刚下线的产品向记者展示。

　　这款产品的研发始于去年冬天。当时，永昌公司要为理想新车型的车窗设计密封条。由于该款车型对性能和外观都有很高要求，导致原有的工艺无法满足要求。

　　“使用橡胶滑材，能满足外观要求，但会造成玻璃升降慢；使用PER滑材，能解决升降问题，但表面有鱼鳞纹，不美观。”韩振雪说。

　　两难之际，理想汽车的技术人员凭借开阔的技术视野，提出了一个破局思路：将两种材料融合，充分利用它们各自的优势特性。

　　确定思路后，理想汽车投入力量与永昌公司同步研发。双方结合现有工艺，考虑结构、收缩比、材料特性等问题，最终将两种材料融合到了一起。一个月后，产品试制成功，外观和功能问题都解决了。

　　与车企同步开发，是清河零部件企业普遍采取的模式。大型车企的前瞻视野与技术实力，直接带动了零部件企业技术升级。

　　韩振雪坦言，永昌公司2016年进入乘用车市场，发展历史不算长。正是与知名车企的合作，公司得以快速完成技术积累，成功晋升国内一流的密封条企业。

　　一般来说，零部件企业产品研发聚焦车企需求，专为车企服务。不过，当技术积累达到一定深度，零部件企业也具备了面向市场的自主研发能力。

　　在卡车圈，有一款燃油预滤器“神品”，被司机朋友们称为“亿利大炮”。这款产品由亿利公司自主研发，主要面向后端市场销售，成为亿利公司开拓全新市场的“敲门砖”。

　　“普通预滤器保养里程在1万公里左右，而‘亿利大炮’的保养里程达5万公里至10万公里。”亿利公司技术负责人王建阁说，超长耐用性得益于多项技术创新，采用纳米纤维材料能过滤小于10微米的杂质，模块化结构便于零件拆装，可视化设计让内部运行情况一目了然。

　　这款产品的诞生，植根于和车企多年的技术合作。“技术合作一方面为我们积累了扎实的科研力量，另一方面，帮助我们洞悉用户需求和痛点，才有了这款产品。”王建阁说。

　　与车企的技术合作，惠及的不仅是零部件龙头企业，集群内的中小企业也从中受益。

　　记者观察到，清河一些生产滤清器、雨刷等产品的中小企业，即便公司规模只有十几个人，也能掌握一流产品技术和设计方案，这是如何做到的？

　　根源仍是与大型车企的技术合作。

　　“龙头零部件企业在与一流车企的合作中，将技术学到了手。在实际生产中，它们经常与集群内的中小企业产生协作，这样一来，技术得以向下传递，最终辐射到整个集群，完成技术扩散。”亿利公司财务主管张国栋说。

　　在张国栋看来，与车企共同研发有深远意义。“它不仅能驱动龙头企业技术升级，更是激活整个集群创新的技术源头，推动产业持续升级迭代。”他说。

　　来自车企的压力，倒逼管理革新

　　9月30日，走进清河远正汽车部件有限公司焊接车间，映入眼帘的是一幅自动化生产图景，工人寥寥无几，取而代之的是十几台机械手。它们灵巧地舞动，将制动踏板上的零件焊接到一起。

　　大工厂使用机器人不稀奇，可远正公司年营收千万级别，算不上大厂。而且这些设备采购于2012年，当时机器人还比较稀奇、价格昂贵，远正公司为何要做这样的选择？

　　“车企对产品的一致性要求很高，要求做到高度标准化。在这方面，机器人的稳定性远胜过人工，为了留住客户，当年咬咬牙上了这条自动化生产线。”远正公司销售经理杨子彪说。

　　由于大型车企对品控要求很高，有的甚至会对产线管理提出明确要求。这种来自客户的压力，倒逼零部件企业必须提升产线管理水平。

　　近几年，新能源汽车占比不断增加，它们对零部件提出更苛刻的要求，在保证性能的同时，还要做到轻量化、美观、隔音效果好等。

　　“为了满足车企高标准、规范化的生产需求，很多企业纷纷引入工业机器人，提升产线自动化率，这在客观上带来了生产效率与产品质量的双重提升。”王润舵说。

　　通过与大型车企的配套合作，零部件企业不仅提升了自动化水平，也逐步实现了生产管理的数字化。

　　亿利公司的生产系统中，显示的物料种类超过一万种。这意味着，公司生产过的不同规格的产品数量过万。张国栋解释说，产品规格多的原因是车企对产品分类很细，且经常需要对产品进行升级或者微调。

　　产品频繁调整，产线就要跟着变，解决方案落在了数字化管理上。

　　“经过数字化改造的产线，只需设置好参数，生产过程就能自行调整。它连接起设备、人员、物料，能实时监控和采集生产数据，大幅提高了生产效率。”张国栋说。

　　数字化带来的降本增效成效，促使企业将其拓展至管理的各个方面。目前，清河的大型零部件企业已在库存、采购、人事、财务、客户关系及项目管理等诸多方面应用数字化管理。

　　与大型车企配套合作倒逼出的数字化管理趋势，已开始向集群内的中小企业传导。

　　过去，中小企业的管理主要依赖人工记录，如纸质工单、手工统计良品率，效率低且易出错。看到了大型零部件企业数字化管理的成效后，中小企业逐步引入ERP等数字化工具，它们或是全面推行数字化管理，或是在财务、采购、项目管理等环节部分实施数字化。

　　王润舵表示，清河县共有注册汽配行业主体8197家，其中企业3481家，目前半数以上企业实现了数字化管理。

　　清河汽车零部件产业起源于乡镇企业，传统家族式管理曾是主流。在与大型车企的配套中，出于对方在管理规范化上的要求，一些企业开始改变旧管理体制，建立起现代企业管理制度。

　　记者观察到，目前集群中大型企业，相继引入了职业经理人，建立起现代公司治理结构，构建起科学的生产体系，逐步完成了从经验管理到制度管理的转变。

　　“与大型车企之间的携手合作，促使企业进行了一场管理革新，最终转化为推动整个产业集群发展的重要驱动力。”王润舵说。（河北日报记者 魏雨）

9月28日，宜润邦科技（河北）有限公司生产车间内，工人正在制作空调滤芯产品。河北日报记者魏雨摄

　　记者感言

　　找准特色产业转型升级的抓手

　　在清河汽车零部件产业集群中，与大型车企配套的产值虽然只占总营收的三分之一，但其建立的协作机制却成为一个抓手，有力推动了集群内部技术创新和管理变革，托举整个产业向上跃升。

　　我省县域特色产业众多，以清河所在的邢台市为例，就有44个特色产业集群，是区域经济增长的主引擎。然而也要看到，不少集群在科技创新、质量管理等方面仍有短板，转型升级任务紧迫。

　　产业升级，需要找到一个有力抓手。在邢台，找到抓手的并不止清河汽车零部件产业，发展好的特色产业各有各的切入点。

　　清河排第一的是羊绒产业，而清河羊绒的名号能叫响全国，缘于扭住品牌建设这个“牛鼻子”。品牌不仅是企业名片，更是其技术实力、生产能力、质量管理等的体现。因此，抓好品牌建设，不仅能提升产品市场认知度，更是带动产业整体发展的良方。

　　为此，清河以塑造品牌为抓手，持续加大对羊绒产业集群的支持力度，对认定为中国驰名商标的企业给予重奖，支持羊绒企业参加米兰时装周等展会，筹建清河羊绒设计展示中心，引进国际知名设计师在清河设立工作室，成立省级羊绒产业技术研究院……近年来，“清河羊绒”区域品牌以及红太、百牧羊等企业品牌相继崛起，为产业升级注入了新动能，清河羊绒产业开始向高端化发展。

　　在宁晋，电线电缆产业由来已久，这里是华北地区最大的电线电缆产业基地。长期发展中，产业集群表现出中小企业利润空间窄、制造水平低等问题。于是，当地把解决问题的抓手选在了共享智造上。

　　宁晋在产业集群内部推广共享智造模式，推动龙头企业带头建设共享车间，通过整合有效资源，在关键设备、产品设计、技术创新、物流贸易等多方面实现共享，并探索原材料集采合作模式。这一举措不仅帮助企业实现了降本增效，更重要的是，它让中小企业通过资源共享借力发展，实现了生产能力、技术能力和服务能力的全面提升，由此推动了整个产业的升级。

　　实践证明，推动县域特色产业升级，关键在于结合产业特点和发展实际，以问题为导向，找准合适的抓手精准施策，一群一方案，撬动整个产业集群的全面升级。

　　文/河北日报记者 魏雨