总投资42.14亿元 年设计吞吐量427万吨

　　黄骅港综合港区液体化工码头冲刺6月建成

3月12日，航拍黄骅港综合港区液体化工码头项目。河北日报记者张昊摄

　　3月16日，黄骅港综合港区液体化工码头项目建设现场一派忙碌景象。库区里，道路施工、储罐设施安装等工序紧张有序推进。泊位附近，管道安装调试工作也在加紧开展。400余名施工人员分散在各个作业点位，抢工期、保质量，干得热火朝天。

　　“作为拥有国内最大液化烃配套库区的码头项目，黄骅港综合港区液体化工码头将于今年6月完成建设，预计2027年投用。”沧州森旭港务有限公司工程设备部负责人孙力学介绍，码头投产后，原材料可以运达这里，成品也能从这里运出，将大幅降低化工企业的物流成本。

　　作为省级重点工程，该项目总投资约42.14亿元，是黄骅港综合港区投资规模最大的码头项目，陆域面积达39.4万平方米。新建1个5万吨级液化烃泊位和1个2万吨级液体化工品泊位，码头库区配套建设54座储罐，年设计吞吐量达427万吨。项目建成后，将大幅提升区域液体化工品的装卸、存储、中转综合能力。

　　码头库区，54座储罐错落排布，构成一片壮观的“储罐矩阵”。

　　“这两座是8万立方米的大型储罐，旁边是27座球罐。单个球罐容量为3000立方米，球罐规模在国内码头里处于领先水平。”孙力学介绍，球罐因受力均匀、承压性能优异，是储存丙烷、丙烯等介质的专用储罐。

　　作为库区的核心设施，储罐的质量与安全直接关系到项目投用后的稳定运营。去年，54座储罐已顺利完成充水试验，全面检验了密封性和结构安全性。随后，除锈防腐和机电设备安装工作有序展开。

　　除锈防腐是延长储罐使用寿命、保障储存介质安全的关键工序，也是储罐从建设阶段迈向投产阶段的重要过渡。施工人员正严格按照工艺标准，细致开展储罐除锈和防腐涂料涂刷等作业，不放过任何一处细节。机电安装团队则忙着进行管线铺设、仪表调试等工作，全方位搭建储罐的安全保障体系。

　　沿着已建成的道路直行，穿过库区直达泊位区域，一座92米高的火炬塔巍然矗立，在泊位区域格外醒目。

　　孙力学介绍，这座火炬塔不仅是黄骅港综合港区目前的最高建筑，更是液体化工码头不可或缺的设施，承担着保障生产安全和环保的双重使命。

　　据介绍，火炬塔及其内部配套系统主要用于处理项目正常生产、设备检修、紧急停车及突发事故等情况下排放的可燃性气体，能够有效消除安全隐患，最大程度保护设备及人员安全，确保废气排放达到环保标准，是保障工艺安全的重要防线。

　　目前，塔架安装已经完成。工作人员正在对这座重达400余吨的火炬塔开展安全环保系统的集成调试工作，确保其稳定运行。

　　18台橙色输油臂，成为码头区域的一道风景线。目前所有输油臂已顺利完成单机调试，具备了初步作业条件。“正式投用后，这些输油臂将承担起轮船与储罐之间化工品的装卸转运任务，它们作业效率高，能够大幅提升码头的整体运营效能。”现场工作人员介绍。

　　输油臂旁，不同规格、不同类型的管道纵横交错。“装卸作业时，我们会根据化工品的种类、特性，选择不同口径、不同材质的管道进行输送，确保输送过程安全、高效、无污染。”该工作人员介绍。

　　值得一提的是，尽管码头尚未投用，但其智能化“建管运”一体化数字化平台已投运多时，提前实现了对项目建设的智能化管控。

　　该项目监控中心屏幕上，施工现场各个区域的实时画面清晰呈现，施工人员流动、各类设备运行状态一目了然。“如果施工人员未按规定佩戴安全帽，平台会立即发出预警，提醒现场管理人员排查隐患。特种作业审批流程也在这个平台上实现了全程线上办理、可追溯，进一步规范了施工管理。”该监控中心工作人员介绍，码头投用后，这个平台将发挥更大的智能管控作用。

　　“目前，黄骅港综合港区液体化工码头已进入设备安装调试的最后攻坚阶段，全体施工人员正全力以赴冲刺6月建成目标。”沧州森旭港务有限公司相关负责人介绍，码头投产后，液化油品物流成本每吨可降低60至80元，液化烃物流成本每吨能下降数百元。（河北日报记者 曹智）