市政府新闻办  张晓光：

　　各位媒体记者朋友们：

　　大家下午好！欢迎参加保定市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会。

　　今天我们很高兴邀请到市公安局党委委员、副局长、交警支队长李鹏先生，北京清华同衡规划设计研究院交通所所长万勇山先生，市公安局交警支队副支队长刘涛先生，由他们介绍2025年我市将全力推进道路交通精细化治理工作。首先请李鹏先生作主题发布。

　　李鹏:

　　各位记者、新闻界的朋友们：

　　大家好！为奋力推动现代化品质生活之城攻坚新颜值、决胜“十四五”，进一步缓解我市主城区道路交通拥堵，市委、市政府主要领导高度重视，多次组织专项调研、召开专题调度会。2024年12月12日，市综合执法、市公安局交警支队联合清华同衡、百度、每日互动等高科技企业成立了“交通拥堵数智化研判治理中心”，全力推进道路交通精细化治理工作。今年我们计划从3个方面、采取10项举措、针对70个点位进行道路交通“微改造”，从小切口实现大效果，全面提升道路通行能力。

　　下面我就具体交通精细化措施进行简要介绍：

　　一、创新通行方式，解决通行难点。

　　1.新建全方向可变车道。计划对三丰朝阳口实施改造，合理划分预设区、交互区、拓展区，利用可变提示屏一次性放行所有车道左转或直行车辆；

　　2.新建同周期直右可变车道。计划对七一科苑口等4个路口实施改造，通过设置可变车道屏，在同一信号周期内将右转车道转换为直右车道；

　　3.新建逆向潮汐可变车道。计划对朝阳北三口等2个路口实施改造，利用中心绿化带开口借用逆向车道左转，灵活调整车道行驶方向；

　　4.推行右转机动车借非机动车道通行。计划对五四军校口等4个路口实施改造，允许右转机动车借用非机动车道通行。

　　二、持续路口优化，畅通道路堵点。

　　5.持续推广借道左转通行模式。计划对恒祥复兴口等28个路口实施改造，实行左转车辆借用逆向车道；

　　6.持续推广直行、左转双待行通行模式。计划对复兴西二环口等2个路口实施改造，路口施划直行、左转待行区，安装待行提示屏；

　　7.持续推广非机动车一次左转通行模式。计划对向阳七一口等10个路口实施改造，安装非机动车通行动画提示屏，引导左转非机动车跟随左转机动车一次通过路口；

　　三、多元协调联动，共治民生热点。

　　8.优化学校、医院交通组织。市公安交警、市执法局、市公交公司、医院、学校等部门协同配合，计划对一中心医院及高新区小学等6所医院、学校周边交通组织进行优化调整，打通区域微循环；

　　9.路段停车“瘦身”。市停管办、市执法局、市公安交警等部门协同配合，计划对恒祥大街等6个路段的路内停车泊位进行调整，取消部分路内停车泊位，释放道路空间；

　　10.优化交通流向。市公安交警、市执法局等部门协同配合，计划对阳光秀园口等7个拥堵点位实施改造，封闭部分影响主路通行的支路开口，引导车辆右进右出。

　　现代交通，一头连发展、一头系民生。全市公安交警将坚持习近平总书记关于“城市管理应该像绣花一样精细”的重要指示精神，在市委、市政府的坚强领导下，秉持以人民为中心的理念，不断优化道路交通环境，以高质量工作成效守护城市高质量发展！

　　谢谢大家！

　　市政府新闻办  张晓光：

　　下面请北京清华同衡规划设计研究院交通所所长万勇山先生介绍2025年保定市主城区总体交通运行态势及对策建议。

　　万勇山:

　　各位记者朋友、各位同仁：

　　大家好！刚才，李鹏局长介绍了《2025年道路交通精细化治理工作措施》，切实可行、未来可期。近5年来，我院深度参与了保定市主城区“交通优化三年行动计划”、停车管理、慢行交通体系建设、道路网专项规划等10余项交通类规划设计项目，特别是去年底参与了“保定市交通拥堵数智化研判治理中心”的组建和当前的常态化运行工作，深感荣幸。下面，我谨站在“数智化研判治理中心”和科研院所的角度，结合当前发展形势，对保定市主城区总体交通运行态势做一简要通报，并提出相应对策建议：

　　第一、交通态势分析情况。一方面是出行需求增长迅速。去年初以来，保定市文旅发展火爆出圈，大量外地游客自驾到保休闲娱乐，节假日期间，主城区外地机动车日均在途数增至27.3万辆，同比增长10.5万辆，增幅达48.2%。同时，随着近年来保定市经济建设的快速发展和居民生活水平的不断提升，群众交通需求增长迅速，人均出行总量从2019年的295万人次增长到2024年的350.8万人次，增长了18.9%。以上现状对交通拥堵治理工作提出了更高要求。另一方面是交通总体运行平稳。截至2024年底，保定市主城区日均机动车在途车辆85万辆、同比上升15%，据第三方大数据统计，2024年保定市主城区高峰时段交通拥堵平均指数为1.4，相比2023年（拥堵指数1.46）下降4.1%。通过数据分析可以看到，在大家的不懈努力下，保定市在机动车通行流量快速增长的同时，拥堵指数实现了不升反降。当然，随着城市化进程的加快，个别时段、点位、路段交通拥堵问题仍然存在。

　　第二、实行数智分析研判。为制定更加科学、精准、有效的交通拥堵治理举措，“数智化研判治理中心”深入开展了对策研究，主要采取了4方面举措：一是数据研判。充分利用互联网、卡口流量、浮动车、民意反馈等多维度数据，对路口、路段的交通运行指标进行动态排名，精细化研判拥堵成因；二是集思广益。今年1月份，开展了“集智创新谋发展·百校千企话交通”意见建议征集活动，共征集清华大学、同济大学、中国人民公安大学等274所学校和华为、百度、长城汽车等1504家企业的意见建议共3000余条，为交通拥堵治理工作提供了有力的参考佐证；三是创新理念。今年1月17日由“数智化研判治理中心”主办、我院协办，召开了“2025保定市道路交通精细化治理座谈交流会”，聘请国内交通领域顶级专家学者开展学术交流；四是经验借鉴。今年1月上旬，保定市公安局交通警察支队安排专人赴成都、西安、济南等地考察城市交通精细化治理先进经验，学习借鉴“小切口、大效果”的工作理念，进一步夯实了交通拥堵数智化研判治理工作基础。

　　第三、相应对策与建议。针对保定市主城区的总体交通运行态势，结合应对策略研究情况，特提出4方面对策建议：一是强化全域协同共治。依托“数智化研判治理中心”，持续强化各相关职能部门联动机制，不断完善“协作共建、共治共管”的大交通工作格局，推动解决交通拥堵治理中的难点问题；二是聚焦道路精细改造。巩固“小切口、大效果”的工作理念，通过道路交通工程“微改造”，以“小投入”撬动“大改变”，进一步提升道路通行效率。三是全力推进路网建设。推动在建项目尽快完成，同时，推动规划项目尽早开工，按照“先易后难、近远结合”的建设理念，全面优化主城区道路网结构，增强道路网承载能力。四是保障绿色低碳出行。始终把巩固公交+慢行的绿色交通主体地位放在重要位置，通过智慧交管的深化实施与推广，保障绿色交通时空路权与出行时效与品质。

　　感谢大家的聆听，也希望大家多提宝贵意见，谢谢！

　　市政府新闻办  张晓光：

　　谢谢万勇山先生的介绍。下面进入记者提问环节，请各位媒体记者举手示意，叫到后，先通报一下所在的新闻机构和本人姓名，再提问，谢谢。

　　中国报道：

　　我市主城区已经采取了多项交通改善措施，但是依然存在市民出行畅通体验感不强、某些路段交通拥堵的现状，针对这一现状，请问交警支队有什么好的解决办法？

　　刘涛:

　　城市交通拥堵治理是一项系统工程，近年来，我们虽然采取了诸多交通优化整治提升措施，取得了一定成效，但是拥堵治理涉及道路基础设施、交通管理、公共交通、慢行系统、静态交通等多个方面，交通运行状况也会随着城市发展而不断变化，治堵之路任重而道远，我们将不懈努力，久久为功。

　　针对市民的意见建议，线上我们开通了交管热线12123、“智慧交管服务”微信留言，线下在位于长城大街车管所内的交警民意中心设立了专门接待窗口，市民可以直接到现场反映问题或提出建议。并且，我们还推出了“支队长接待日”机制，每周一上午9点到12点，支队领导轮流在民意中心接待来访群众，现场解决问题。相信通过这些努力，能够逐步改善我市的交通状况，市民出行体验感和满意度将得到明显提升。

　　保定新闻传媒中心：

　　刚才李鹏局长介绍了多种创新举措，这些首次在保定实施的通行方式我们想再详细了解一下？另外，涉及到的70个点位具体在什么位置？何时能够落地实施？

　　刘涛：

　　此次交通精细化治理工作，我们新推出了4项创新通行方式，例如全方向可变车道，我们在原有的路口信号灯前又增设了一组信号灯，先放行所有左转车，进入前方拓展区，所有车道全变为左转，一次放空所有左转车；之后放行直行车进入拓展区，所有车道全变为直行，一次放空所有直行车。我这么说大家可能还有不理解的地方，为便于大家了解，我们制作了详细的图文说明，会后提供给大家。同时，在每项创新改造措施完成后，我们都将邀请广大媒体记者朋友到现场或到交通拥堵数字化研判治理中心，参观说明创新通行规则，了解实际改善提升效果。涉及到的70个点位我们将已制定了详细的改造计划，确定了具体的完成时限，会后发给大家。

　　市政府新闻办  张晓光：

　　由于时间关系，今天的新闻发布会到此结束，各位记者朋友还有什么关注的问题，欢迎会后到市公安局进行采访。

　　谢谢大家。