三地铁路网布局持续优化完善

　　“轨道上的京津冀”带来更多出行红利

　　8月29日9时，55466次检测列车从沧州西站开出，标志着衡港高铁进入联调联试阶段。线路通车后，将进一步完善京津冀轨道交通网。

　　交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。京张高铁、京雄城际、京哈高铁等主干通道相继贯通，京津冀“四轴八放射”骨架逐步成形。此外，铁路部门大力推进市域、城际铁路建设，如津兴城际、怀兴城际、京唐城际的接入，将雄安新区、北京城市副中心等重点区域与京津冀通勤圈紧密连接。同时，通过不断优化枢纽内部联络线，让各条高铁动脉真正实现互联互通。

　　一条条交通动脉重塑了京津冀的时空格局，拉近了人与人之间的距离，给沿线百姓带来更多出行红利，高铁通勤已成常态。

　　吴静是京津冀环线高铁列车上的常客。她所在的公司由北京整体搬迁到雄安新区，为了照顾家中的老人和孩子，她几乎每个工作日都往返于雄安新区和北京之间。京津冀环线高铁列车开行前，她要从北京西站坐高铁，到保定东站再换乘到白洋淀站，在保定东站光等待就需要40分钟，只是坐火车单程下来也需要近两个小时。京津冀环线高铁列车开行以来，吴静几乎每个工作日都乘坐这趟列车上下班。“早晨坐上车，不到8点就到白洋淀站了，然后再坐十几分钟公交车，到单位正好赶上吃早餐。”吴静说，晚上下班后她再乘坐京津冀环线高铁列车到北京西站。

　　随着“轨道上的京津冀”不断完善，三地资源要素加速流通共享，协同创新活力迸发，产业协作向深融合。

　　北京思伟特新能源科技有限公司是一家绿氢设备制造公司，主要生产固体氧化物燃料电池、电解槽等产品。为进一步优化在京津冀区域的布局，该公司将总部和研发中心留在北京，生产线落在张家口市桥东区，成立了张家口思伟特氢能科技有限公司。

　　“我们从清河到张家口坐高铁不到一小时，非常方便。同时，在张家口设厂，可以更好地参与当地氢能产业建设。”北京思伟特新能源科技有限公司副总经理马鹏说，日益便利的轨道交通，不仅让他们更好地将生产与研发结合起来，同时也让他们更好地拓展业务，为公司高质量发展注入了活力。

　　交通的便利不仅拉动了产业协作，更拉动文旅协同。从跨省通勤的从容，到周末出游的轻松，“轨道上的京津冀”正让三地居民的生活半径越扩越大，幸福感越来越多。

　　今年7月起，全国首列沉浸式文旅专列“津旅时光号”正式开通河北站点，京津冀三地文旅资源在一趟列车线路上实现互联互通。今年以来，京津冀地区常态化开行特色文旅观光列车，除“津旅时光号”外，“星光·燕赵号”全景观光旅游列车往返穿梭于北京、唐山北、北戴河、秦皇岛市之间，主打滨海沿线观景体验。今年截至8月底，“星光·燕赵号”和“津旅时光号”分别发送旅客1.48万人次和2.64万人次。

　　如今，越来越多的京津家庭选择乘高铁来河北度周末。利用周末时间，北京市民谢晓兰已经带孩子坐火车玩遍了张家口、唐山、承德、秦皇岛等地的景区。“乘火车出游，行程准时可控，交通快捷便利，旅途变得更悠闲。”谢晓兰说。（河北日报记者 方素菊）