外卖骑手交通违法行为下降70%；累计上报交通设施故障、路面隐患等线索245条，推动处置道路隐患60余起、报修信号灯40次——这是保定市清苑区交通管理部门启动“平安瞭望”机制、优选97名外卖骑手担任“平安瞭望员”近一年来交出的成绩单。

　　说起来，骑手交通违法一度是城市治理中的“老大难”。交警部门没少下功夫整治，但效果始终有限。在平台算法的催促下，骑手们争分夺秒、疲于奔命，许多违法行为背后，实则也藏着一些无奈。

　　清苑区的破局之处，在于跳出了“就交通管交通”的思维——不再把骑手当作管理对象，而将其视为合作伙伴。骑手天天在路上跑，熟悉大街小巷的路况，正好可以帮忙看看哪儿信号灯坏了，哪儿护栏倒了，哪儿路面结冰了……这样一个简单的角色转换，让以往的局面悄然改变。

　　骑手凭啥愿意合作？因为过去是管理与被管理的对立关系，如今变成了“帮个忙”“搭把手”的合作关系。骑手与交管部门共建的微信群里，每一条上报都有回应，每一条线索都有人跟进。骑手们发现，自己随手一拍，能换来红绿灯重新亮起、护栏修复整齐、路面的坑洼填平。从被动守规到主动参与，骑手心态转了过来，自然也更愿意遵守交通规则。

　　双方携手合作，还有更深一层的意义。城市治理，不能靠某个部门单打独斗。警力再多，也覆盖不了城市的每一个角落。把骑手这个现成的资源用起来，等于多出了成百上千双“移动的眼睛”。当这些信息节点被激活时，曾经被视为“麻烦制造者”的群体，恰恰可能成为破解难题的关键力量。

　　外卖员成为城市“哨兵”，给我们带来一个启发：很多看似无解的难题，换个思路便有出路。把管理对象变成合作伙伴，把对立关系变成信任关系，基层治理的路就会越走越宽。

　　文/河北日报记者 魏雨